岛津GC-2010plus气相色谱仪硬件操作常见故障排除指南

房间温度异常
当仪器所处环境温度超出5～40℃范围时，系统将发出警报并拒绝启动。此时，需利用空调或加热器等设备将仪器周围环境温度调整至规定范围内，并重新启动仪器以恢复正常运行。

载气压力异常

若仪器显示“CAR1 prim is out of range”错误，通常意味着载气压力超出正常范围。应检查减压阀输出压力，确保He、N2、Ar等载气压力在0.5～0.9MPa之间，H2载气压力在0.3～0.5MPa之间。尽管仪器在报错后仍能工作，但每次进样时都会再次发出警报。

载气泄漏（进样口压力不足）

当仪器提示“CARx AFC leaks”时，可能是进样口存在泄漏。可能原因包括总流量设定过低、进样垫老化、衬管密封不良或毛细管柱进样口侧连接不紧密。可通过提高总流量并待压力稳定后改回原值，或更换/拧紧相应部件来解决。

 隔垫吹扫气流路泄漏

“CARx purge leaks”错误通常表示隔垫吹扫气流路存在泄漏。可能原因包括柱头压设定过低或进样口漏气导致吹扫气无法输出设定流量。可通过调整吹扫流量至柱头压力值的1/5以下（单位为kPa），或解决进样口漏气问题来恢复正常。

进样隔垫/衬管计数器超限

当仪器显示“CARx septum counter is over”或“CARx insert counter is over”时，需更换进样隔垫或衬管，并清零计数器。

载气控制失效

若仪器提示“CARm is not controlled”，可能是载气处于关闭状态时打开了系统进行加热。应在“FLOW”菜单中打开使用的进样口载气控制。

检测器氢气泄漏

“DetAPC n hydrogen leaks”错误通常与外部气源压力不足有关。应检查气源压力是否在0.3～0.5MPa之间，若低于0.2MPa，FID可能无法输出40ml/min以上的流量。需调高气源压力至正常范围并重新点火。

系统未准备就绪

当仪器状态灯为橙色时按下“START”按钮，会导致“System is not ready”错误。在不分流方式手动进样时，应在功能5中将载气压力检查设为“No”。

检测器温度过低

若检测器温度低于柱的初始温度，仪器将显示“DET#n set temp is low”错误。提高检测器温度后，该错误将不再出现。另外，当柱温程序升温最终温度设定超过检测器温度时，柱箱温度将升至检测器设定温度并保持不变。

 检测器点火失败

点火失败可能由多种原因引起，包括色谱柱未安装、空气或氢气质量不佳、点火线圈损坏、FID喷头堵塞或FID检测器未打开。需逐一排查并修复。

多次点火成功

若仪器点火超过1次才成功，可能是进入仪器的氢气不纯导致。

检测器熄火

检测器熄火可能由空气或氢气气源不良（气体不纯、气压不足或被关闭等）或FID喷头堵塞引起。需检查并修复相关气源或清理FID喷头。

在仪器出现报警后，状态灯可能变为红色，并在屏幕上显示错误内容。此时，用户可选择“Reset”（重置）以恢复功能（需先排除故障），或选择“Ignore”（忽略）以暂时忽略该错误。但请注意，选择忽略后，当错误再次被检测到时，报警窗口将再次出现。