二手岛津GC-2010plus气相色谱仪硬件操作常见问题及专业解决方案

房间温度超出范围

当仪器所处环境温度超出5～40℃范围时，仪器将报警并拒绝启动。此时，应使用空调或加热器等设备将仪器周围环境温度调整至5～40℃之间，并重新启动仪器以恢复正常工作。

载气压力超出正常范围

当仪器显示“CAR1 prim is out of range”错误时，通常表示载气到仪器处的压力不在正常范围内。此时，应检查减压阀的输出压力，确保He、N2、Ar等载气时压力在0.5～0.9MPa之间，H2作为载气时压力在0.3～0.5MPa之间。尽管仪器在报错后仍能工作，但每次进样时都会再次报警，因此应及时调整载气压力。

载气泄漏（进样口无法到达设定压力值）

a. 若总流量设定值过低，导致压力上升速度缓慢而报警，可先提高总流量，待压力稳定后再改回原值。
b. 若进样口存在漏气现象（如进样垫、衬管密封不良或毛细管柱进样口侧漏气），应更换或拧紧相应部件。

隔垫吹扫气流路漏气

a. 若柱头压设定值过低，导致隔垫吹扫气无法输出设定流量而报警，可将吹扫流量改为柱头压力值（单位kPa）的1/5以下整数值。
b. 若CARx AFC leaks报警出现后停止进样口供气，导致隔垫吹扫气无法输出设定流量而报警，应先解决进样口漏气问题，再恢复隔垫吹扫气正常输出。

进样隔垫或衬管计数器超出范围

当仪器显示进样隔垫计数器或衬管计数器超出范围时，应更换进样隔垫或衬管，并将计数器清零。

载气无法控制

若载气处于关闭状态时打开了系统进行加热，将引起“CARm is not controlled”报警。此时，应在FLOW中调出使用的进样口并打开载气控制。

检测器用氢气漏气

当外部气源压力不足时，将导致检测器用氢气漏气报警。此时，应检查气源压力是否在0.3～0.5MPa之间，若低于0.2MPa则FID无法输出40ml/min以上的流量。调高气源压力至正常范围后重新点火。

系统未准备就绪

若仪器在不分流方式手动进样时状态灯为橙色并按下START键，将导致“System is not ready”报警。此时，应在功能5中将载气压力检查设为No。 

检测器温度太低

当使用的检测器温度低于柱的初始温度时，将出现“DET#n set temp is low”报警。此时，应提高检测器温度以消除报警。

注：当柱温程序升温最终温度设定超过检测器温度时，柱箱温度将升至检测器设定温度并不再上升。

检测器点火失败

检测器点火失败可能由以下原因引起：色谱柱未安装、空气或氢气不良、点火线圈损坏、FID喷头堵塞或FID检测器未打开。此时，应检查并排除相应故障后重新点火。

 点火超过1次才成功

若仪器点火超过1次才成功（可能由氢气不纯引起），将显示“Ignition finished（retried）”信息。此时，应检查氢气纯度并确保其符合仪器要求。

检测器熄火

 检测器熄火可能由以下原因引起：空气或氢气气源不良（气体不纯、气压不足或被关闭等）、FID喷头堵塞（进样后可能熄火）。此时，应检查并排除相应故障后恢复检测器正常工作。

仪器出现报警后，状态灯可能变为红色，并在屏幕上显示错误内容。此时，用户可选择“Reset”（重置）以恢复功能（需先排除故障）或选择“Ignore”（忽略）以忽略该错误。但请注意，选择忽略后错误报警窗口会消失，但当错误再次被检测到时报警窗口会再次出现。因此，建议用户及时排除故障以确保仪器正常工作。